Ofte stilte spørsmål

Når du starter en integrert pilotutdanning ved OSM Aviation Academy, vil du ha et betinget jobbtilbud fra OSM Aviation.

Dette tillater deg å legge fokuset ditt hvor det behøvs, å bli den beste piloten du kan bli.

Et betinget jobbtilbud betyr at du vil bli ansatt som en Junior First Officer av OSM Aviation etter du har fullført treningen din, gitt at du møter vilkårene som er oppgitt i starten av din trening.

Ved siden av å lære hvordan man skal mestre kjerne kompetansen av en professjonell pilot, forventes det også at du viser en positiv og driven holdning under hele treningen. Holdning og motivasjon er to av de viktigste faktorene for og lykkes i din pilotutdanning og flykarriere.

Vår intensjon er å ansette alle som fullfører våre integrerte programmer, men du må også leve opp til din del av avtalen.

OSM Aviation har flere partnere som du kan ende opp med å fly for. Selskaper som for eksempel Norwegian, Finnair, Turkish Airlines oh Thomas Cook er noen av flyselskapene som kan bli en realitet for deg.

Som nyutdannet pilot, med begrenset erfaring, burde du ha et fleksibelt tankesett mot hvilke flyselskaper som blir din første arbeidsgiver. Vi vil gjøre vårt beste for å gi deg lukrative alternativer, men vi kan ikke garantere deg at du kommer til å fly for et spesifikk selskap som du selv ønsker.

Din arbeidsgiver vil være OSM Aviation. Operatøren (flyselskapet) du flyr for vil være en av flyselskapene som OSM Aviation samarbeider med. 

OSM Aviation operer ut i fra 18 forskjellige land og vi fortsetter å ekspandere i årene som kommer. Etterspørselen etter piloter styres av våre partnere og du kan derfor forvente deg en base hvor som helst i vårt nettverk. Vi vil selvsagt jobbe for å gi deg en base som du selv ønsker, men dette er ikke alltid mulig. Derfor er det viktig at du har et fleksibelt tankesett når du begir deg ut på din flykarriere.

Siden vi samarbeider med mange forskjellige flyselskaper som alle har forskjellige lønnsvilkår, blir det vanskelig for oss å fastslå nøyaktig hvor mye du kommer til å tjene. Lønnen kommer til å være konkurransedyktig, men den kan variere mellom 2.800-4.000 EUR i måneden, beroende på flyselskapet.

Vær oppmerksomme på at disse tallene kan forandre seg i forhold til markedsprisene, inflasjon, og tilbud og etterspørsel. Med andre ord, tallene som er nevnt ovenfor kan kun brukes som veiledning for å gi deg en generell idé om lønnsskalaen for en nyutdannet Junior First Officer (styrmann).

Lønnen vil øke med tiden, ettersom du tilegner deg mer erfaring. En betydelig økning i lønn kan forventes når og om du oppgraderes fra First Officer (styrmann) til Kaptein. Dette er en prosess som kan ta alt fra 5-10 år, eller noen ganger lengre.

OSM Aviation Academy, gjennom OSM Aviation vil alltid gjøre sitt beste for å kunne tilby lukrative karrieremuligheter etter endt utdanning. Om du ønsker, kan du selvsagt begi deg ut på jobbmarkedet på egenhånd og søke på andre jobber utenfor vårt nettverk.

Med OSM Aviation sine mange partnere, vil det finnes flere forskjellige flymaskiner som du kan ende opp med å fly etter utdannelsen. Alt beror på hva slags flymaskiner selskapet du jobber for har og hva slags flymaskiner de trenger pilot for.

En profesjonell pilot må være pålitelig, punktlig og ryddig. Man må ha disiplin for å komme seg gjennom studiene og for å gjennomføre arbeidsoppgavene sine på en trygg og effektiv måte. 

Det er viktig at man som elev på en flyskole er mottagelig for tilbakemeldinger og konstruktiv kritikk. Man forventes å dele kunnskap og erfaringer med medelever og andre. Det er viktig at en pilot er høflig og har respekt for sine medmennesker. 

Det er en nulltoleranse når det gjelder misbruk av narkotiske stoffer og misbruk av alkohol. 

Før du kan søke til en integrert pilotutdanning på OSM Aviation Academy må du oppfylle følgende opptakskrav: 

1. 18 år
2. Generell studiekompetanse* fra videregående med karakter i følgende fag:
   1. Matematikk (teoretisk eller praktisk Vg1 + Vg2), og;
      1. R1 mattematikk, eller;
      2. S1+S2 mattematikk
   2. Engelsk (Vg1 + Vg2)*
   3. Fysikk Vg1*
3. Godkjent resultat på en Pilot Aptitude Test (både del 1 og 2).
   
   *Dersom du ikke oppfyller disse kravene kan det være mulig for deg å søke på bakgrunn av realkompetanse.
   
   
4. Godkjent EASA Class 1 medisinsk undersøkelse (den medisinske undersøkelsen kan gjøres etter du har søkt og kommet inn, men må være godkjent før kursstart). 

Du må ha lest følgende fag på videregående:

1. Generell studiekompetanse* fra videregående med karakter i følgende fag:
   1. Matematikk (teoretisk eller praktisk Vg1 + Vg2), og;
      1. R1 mattematikk, eller;
      2. S1+S2 mattematikk
   2. Engelsk (Vg1 + Vg2)*
   3. Fysikk Vg1**

*Dersom du ikke har generell studiekompetanse eller har lest Engelsk på videregående kan du ta en TOEFL test (les mer) dersom du oppfyller øvrige krav for realkompetanse.

**Dersom du ikke har lest fysikk på videregående kan du ta ett to-ukers fysikk kurs hos OSM Aviation Academy dersom du oppfyller øvrige krav for realkompetanse.

Obs! Fysikkurset hos OSM Aviation Academy kan bare påbegynnes etter du har gjort Pilot Aptitude Test (del 1 og 2) med godkjent resultat.

Det er tilstrekkelig om du har Generell Studiekompetanse og følgende karakterer:

1. Matematikk (teoretisk eller praktisk Vg1 + Vg2) - Minst 2 i karakter, og;
   1. R1 mattematikk - Minst 2 i karakter eller;
   2. S1+S2 mattematikk - Minst 2 i karakter
2. Engelsk (Vg1 + Vg2) - Minst 2 i karakter
3. Fysikk Vg1 - Minst 2 i karakter

Det er verdt å legge til at dersom du har karakteren 2 i alle disse fagene vil det kreve langt mer arbeid for å lykkes i de teoretiske fagene som en pilot student forventes å lære seg. 

En sterkere karakter vil i de overnevnte fagene vil være en stor fordel og styrke for deg under utdanningen din. 

Under en Pilot Aptitude Test evaluerer vi mange ferdigheter som er veldig viktig for å lykkes som elev hos oss og senere i sin karriere som pilot. Det er derfor like mye for din del at vi krever disse testene, som det er viktig for oss å sikre at elevene som går på skolen vår kan fullføre utdanningen og bli dyktige piloter. 

Områdene som evalueres under Pilot Aptitude Test er:

Første del (1000 NOK)

• Logikk
• Koordinasjon
• Romforståelse
• Minnekapasitet
• Teknisk forståelse
• Multitasking
• Stress toleranse
• Hoderegning
• Mattematikk (dividering, multiplisering, trigonometri m.m. uten bruk av kalkulator)

Andre del (5000 NOK)*

Når man klarer den første delen av Pilot Aptitude Test går man videre til del 2, der man får treffe en flypsykolog. Du vil gjennomgå ett intervju hvor din personlighet, motivasjon og holdning vil evalueres. Samt noen flere tester basert på ditt resultat under første del. 

*Du vil få refundert prisen for andre del gjennom en redusert kursavgift, dersom du søker og kommer inn på OSM Aviation Academy som elev i vårt integrerte program. 

En medisinsk undersøkelse (EASA Medical Class 1) er ett krav fra European Aviation Safety Administration (EASA) og sivile luftfartsmyndigheter for å utøve privilegiene for en kommersiell pilot. Det medisinske sertifikatet må fornyes i henhold til regelverket (hvert år for de under 40). 

Flysertifikatet til en pilot kan ikke brukes dersom man ikke samtidig har ett gyldig medisinskt sertifikat. 

I utdanningssystemet kan et kompetansebevis fra videregående opplæring være dokumentasjon av en gjennomført realkompetansevurdering.

Dersom du har:

1. Generell studiekompetanse, men ikke har karakter i fagene: 
   • Mattematikk
   • Engelsk
   • Fysikk, eller;
2. Svennebrev/Fagbrev fra yrkesutdannelse

Kan du søke om vurdering på bakgrunn av realkompetanse.

Når vurderingen skjer i forbindelse med opptak til høyere studier, vil en skriftlig godkjenning av opptak være en tilsvarende dokumentasjon.

Les mer om realkompetansevurdering.

Hvis du ikke har studert engelsk på videregående, kan du komplettere søknaden din med en TOEFL prøve med en poengsum på minimum 80.

TOEFL prøven er en forlenget engelsk test som måler dine evner til å lese, lytte, snakke og skrive på engelsk. Det er fire seksjoner, poengsummene tilsammen vil bestemme din totale poengsum. Les mer om TOEFL testen her.

For å bli ansatt innen luftfart vil arbeidsgiveren kreve at du kan fremvise en uttømmende politiattest når du blir ansatt. Vi anbefaler at du tar kontakt med luftfartstilsynet dersom du vil vite mer om dette kravet. 

Les mer på luftfartstilsynets hjemmesider.

En Pilot Aptitude Test er en serie med tester som du må gjennom for å forsikre deg om at du har det som kreves for å bli trafikkflyger. Testene er en kombinasjon av databaserte tester, manuelle tester og intervju med flypsykolog. Du må bestå en Pilot Aptitude Test for å søke til vår integrerte trafikkflygerutdanning.

Hvis du ønsker å melde deg opp for en Pilot Aptitude Test på OSM Aviation Academy, kan du klikke på lenken under for å gå direkte til registeringssiden. Du kan se alle ledige datoer fra drop-down menyen.

Klikk her for å registre deg for Pilot Aptitude Test

Du må ha med deg følgende til prøven:

• Sluttkarakterer fra Videregående Skole
• Statlig utstedt ID (som f.eks. pass eller førerkort)

Hvis du lykkes i del 1 av Pilot Aptitude Test vil vi sette deg opp for del 2 på den neste tilgengelige datoen. Del 2 av prøven gjøres i Västerås eller Oslo.

Prisen for del 2 av Pilot Aptitude Test er 5000 NOK og vil bli trukket fra registreringsavgiften hvis du blir tatt opp til en av våre integrerte pilotprogrammer.

Timeplan for Pilot Aptitude Test

Den første delen av Pilot Aptitude Test tar plass under en av våre Pilot Open Days (åpen dag) eller på en separat prøvedag i Västerås eller Oslo. Dersom du registrer deg for en Pilot Aptitude Test, vil du ikke ha mulighet til å melde deg opp på en introduksjons flygning på den samme dagen i Västerås.

Prøvene er normalt planlagt på morgenen mellom klokken 08:00 – 12:00 CET.

Dersom du skulle ha flere spørsmål angående Pilot Aptitude Test send oss en e-post på info@osmaviationacademy.com og skriv «Pilot Aptitude Test» i emnefeltet for mer informasjon.

Pilot Aptitude Test er delt inn I to deler

Du kan gjøre de første delen på en av våre Pilot Open Days (åpen dag) eller på ekstra testdager som vi arrangerer. Dersom du består den første delen, kan du melde deg opp på den andre delen av prøven. Denne delen kan bli gjort i Stockholm, Västerås, eller Oslo.

Del 1 – 1000 NOK

Den første delen av Pilot Aptitude Test koster 1000 NOK og tar cirka 2,5 timer å fullføre. Du vil bli testet i følgende kapasiteter under prøven:

• Logisk tenkning
• Perseptuell kapasitet (nøyaktighet og hastighet)
• Orientering i rommet
• Minne
• Teknisk/mekanisk forståelse
• Multitasking evner
• Stress toleranse
• Mental aritmetikk

Del 2 – 5000 NOK

Del 2 av Pilot Aptitude Test koster 5000 NOK og kan bli booket så snart du har bestått del 1. Den andre delen tar cirka 2 timer å fullføre.

Del 2 er et intervju med en flypsykolog hvor søkeren blir evaluert på karakter, personlighet, motivasjon, og holdning. Man vil også gjennomgå ytterligere tester hvor tekniske evner blir evaluert. Kandidaten bør være forberedt på å gjennomgå tester som omfatter samtlige punkter som i del 1 av Pilot Aptitude Test.

*Prisen for del 2 av Pilot Aptitude Test vil bli tilbakebetalt gjennom en redusert opptaksavgift hvis du blir tatt opp til en av våre pilotprogrammer.

Dersom du ikke får bestått på ditt første forsøk, så kan du prøve igjen etter minimum 6 måneder.

Skulle du ikke bestå prøven på ditt andre forsøk, kan du prøve igjen en tredje og siste gang. Du må vente minimum 6 måneder mellom hvert forsøk.

Når du gjør en Pilot Aptitude Test, er den delt inn i to deler. Du vil måtte klare begge delene for å fullføre hele prøven. Pilot Aptitude Test del 1 kan gjøres på alle våre Pilot Open Days (begrenset antall ledige plasser) eller under en av våre ekstra prøvedager i Västerås, Sverige eller Oslo, Norge.

Hvis du skulle bestå den første delen av Pilot Aptitude Test, må du bestå den andre delen innen 6 måneder for å få et Diplom. Dersom du venter mer en 6 måneder før du prøver deg på del to, må du gjøre den første delen på nytt.

Når begge delene er fullført med et godkjent resultat, er prøven gyldig i 3 år. Derfor kan det være en god idé å gjøre prøven før du planlegger å søke deg inn på ett av våre programmer.

Du kan gjøre prøven direkte hos flypsykologisk senter hvis du ikke har muligheten til å gjøre prøven hos oss.

Husk at prøven da ikke vil bli delt i to deler. Prisen for prøven blir da cirka 6000 NOK og vil ikke bli subtrahert fra registreringsavgiften. Du kan også søke deg inn på våre programmer med en godkjent Pilot Aptitude Test fra disse godkjente sentrene.

I Norge har vi følgende godkjente flypsykologer:

• Tore Wingestad tilbyr tester i Oslo

I Sverige har vi følgende godkjente flypsykologer:

• SIAP tilbyr tester i Stockholm
• Interpersona tilbyr tester i Västerås
• Flygmedicinskt Centrum – FMC tilbyr tester i Malmö
• Du kan også booke en test med Scandinavian Flight Psychology center ved å sende en e-post til: scandinaviskflygpsykologi@gmail.co

I resten av Europa har vi følgende godkjente flypsykologer:

• Graf Consulting(Bern, Switzerland)

Det korte svaret er ja. På samme måte som du kan trene kroppen din, kan også «ta med hjernen din til treningssenteret» for å gjøre den bedre, sterkere og raskere. En av de viktigste tinge å tenke på, er at du har hatt en god natts søvn og spist en god og sund frokost før prøven.

Hvis du vil lære noen tips og triks som kan trene hjernen din, anbefaler vi at du sjekker ut vår guide.

Pilot Aptitude Test er delt inn i to deler. Den første delen består av data-baserte tester og du vil få svar på e-post 7-10 dager etter at du har gjennomført testene. 

Dersom du tar deg videre fra del 1 vil vi skjemalegge deg for del 2 på neste tilgjengelige dato. Etter du har gjennomført del 2 vil det også ta 7-10 dager før du får svar på om du har klart testene. 

EASA Medical Class 1 evaluering må fullføres og sendes til OSM Aviation Academy før kursstart. Vi anbefaler at du gjør EASA Medical Class 1 evalueringen etter at du har mottatt akseptbrevet om studieplass, da evalueringen er nokså dyr.

Evalueringen kan bli gjort hos en av de godkjente Aero Medical Centers som er listet ut under:

Flyg- och Dykmedicinskt Centrum (Sabbatsberg Närsjukhus, Stockholm)

Flygmedicinskt Centrum – FMC (Malmö, Sweden)

Flymedisinsk Institut (Oslo, Norway)

Svaret er ja, du kan bruke briller. Skarpheten med eller uten korreksjoner (briller eller linser) skal være 0,7 eller bedre for hvert øye og med begge øyer, 1,0 eller bedre. Du kan være med astigmatisk enn 2 Dp.

Dersom du er usikker om synet og/eller noen av begrensningene, konsulter en flylege. Du finner en komplett liste over flyleger i Norge her.

For en liste over godkjente flyleger i Sverige, klikk her.

Laser operasjon av hornhinnen kan være ett problem. Søkeren kan få en godkjennelse fra myndighetene etter en ekstra undersøkning.

Det kommer an på omfanget av fargeblindheten. Ishihara-testen må bestås. Kontakt en flylege for videre informasjon.

Det kommer an på omfanget. Ved å gjøre en medisinsk undersøkning, kan legen fastslå om du møter kravene til å få utstedt et klasse 1 medisinsk sertifikat.

Blodtrykk over 160/95 ved flere tilfeller vil mest sannsynlig være diskvalifiserende.

Lavt blodtrykk kan forårsake besvimelse og hjerteproblematikk, det vil hindre deg i å skaffe deg et klasse 1 medisinsk sertifikat.  

Det finnes ingen spesifikk høyde som er for kort eller for lang. Vi kan fastslå om høyden din er innenfor grensene ved at du prøvesitter flymaskinene våre for å se om din høyde er innenfor våre grenser.

Når du flyr en flymaskin er det viktig at armene og føttene dine er lange nok til at man når kontrollene, samt at du klarer å tilføre nok kraft på kontrollene for å kunne føre flymaskinen på en trygg og sikker måte.

Maks Body Mass Index (BMI) for å arbeide som en pilot er 35. Du kan kalkulere din BMI ved å dele vekten din i kilogram (kg) med kvadratet av høyden din i meter (m).

For eksempel, en person som veier 105 kg og som er 194 cm høy ville kalkulert sin BMI som det her:

1,94 x 1,94 = 3,7636

105 / 3,7636 ~ 27,9 BMI

• Søvnapné
• Svimmelhet/balanseforstyrrelser
• Epilepsi
• Migrene
• Insulin behandling for diabetes
• Bruk av psykiatrisk medisin
• Ubehandlet brokk og navlestrengbrokk

Pilot Open Day er hva vi kaller våre informasjonsdager. Under en Pilot Open Day vil du ha mulighet til å lære mer om skolen vår og hvordan du kan bli kommersiell pilot. Du vil lære deg om flybransjen og vi vil vise deg hvordan du kommer deg på rullebanen og blir "klarert for takeoff".

Ja! På våre Pilot Open Days (informasjonsdager) i Västerås, Sverige, får du en unik mulighet til å bli med på en introduksjonsflygning med en av våre flyinstruktører, i en Cessna 172 G1000!

Reservasjon for en introduksjonstur må gjøres ikke senere enn to uker før datoen på Pilot Open Day og har et begrenset antall plasser.

Prisen for en introduksjonsflyging i Cessna 172 er 1200 SEK.

Ja! På våre Pilot Open Days (informasjonsdager) i Västerås, Sverige, får du en unik mulighet til å bli med på en introduksjonsflygning med en av våre flyinstruktører, i våres Boeing 737 NG simulator!

Reservasjon for en introduksjonstime må gjøres ikke senere enn to uker før datoen på Pilot Open Day og har et begrenset antall plasser.

Prisen for en introduksjonstime i våres Boeing 737 NG simulator er 900 SEK.

Du kan finne datoer for kommende Pilot Open Days på vår arrangementside ved å klikke her.

Pilot Open Days er helt gratis og holdes kontinuerlig i byer i Norge, Sverige, og Danmark.

• Oslo, Norge
• Västerås, Sverige
• Göteborg, Sverige
• København, Danmark

Under Pilot Open Day har du også muligheten til å ta del i den første delen av Pilot Aptitude Test. Pilot Aptitude del 1 koster 1000 NOK. Du er nødt til å booke og betale prøven på forhånd for å sikre deg en plass.

Du kan finne mer informasjon om Pilot Aptitude Test i vår Ofte Stilte Spørsmål seksjon.

Markedet for piloter ser lysere ut nå enn det har sett ut på mange år. Dette er et resultat av både en jevn økning av antall mennesker som reiser i verden, samt at mange selskaper har eldre piloter som snart pensjonerer seg.

Boeing og Airbus har gjort en utvidet markedsutsikt for behovet av pilot på en verdensbasis de neste 15 årene.

Se Boeings markedsutsikt

Se Airbus markedsutsikt  

Å jobbe som Flyinstruktør (FI) er en av de mest givende karrierene du kan velge deg innenfor flybransjen. Du vil også tilegne deg verdifull erfaring som både lærer og fartøysjef når du utdanner den nye generasjonen med piloter.

Loggboken din vil også starte å fylle seg opp med timer som fartøysjef, timer som er verdifulle og vil la deg bli oppgradert til Kaptein ved et senere steg i din karriere.

Å bli en Flyinstruktør er ikke for alle. Du må ha en lidenskap for å lære bort, og du bør ha en kreativ måte å tenke på for å bli en bedre lærer. Noen oppdager at de har en lidenskap for å lære bort, noen oppdager dette under sin egen trening når de veileder og hjelper andre klassekamerater.

Les mer om hvordan man blir en Flyinstruktør her.

Finansiering hos Nordea

OSM Aviation Academy har ett samarbeid med Nordea i Norge hvor man kan søke om lån dersom man kommer inn på skolen.

Når du oppfyller våre forkunskapskrav, inkludert en godkjent Pilot Aptitude Test, vil vi sette deg i kontakt med Nordea for økonomisk rådgivning og vurdering. 

Lånekassen

OSM Aviation Academy sendte inn vår søknad om å bli godkjent fagskole i Mars 2018. Denne søknaden er nå under behandling av NOKUT, som har utsett en fagkyndig komite. 

Vi håper på svar så snart som mulig, men regner med at svaret først foreligger i første kvartal av 2019. 

Når en skole er godkjent av NOKUT vil det være mulig for Norske studenter å søke om meget attraktive studielån fra Lånekassen (les mer).

Finansiering

For Svenske elever har vi en sammarbeidsordning med Nordea Sverige som gir studentlån for Svenske studenter som kommer inn på vårt integrerte program.

Nordea tilbyr forskjellige løsninger som man vil kunne få informasjon om når man har bestått opptaksprøvene. 

CSN 

Studenter som går ett integrert program på OSM Aviation Academy kan ha rett til studielån fra CSN. Noter at spesielle krav stilles til studenter som ikke er Svenske statsborgere og at du vil ha en høyere sannsynlighet for å få studielån i det landet der du har statsborgerskap.

Følg linken til CSN sin hjemmeside hvis du vil lese mer om hva som skal til for å få studielån fra CSN.

As a foreign student, we recommend you to contact your domestic student loan provider for an individual assessment to see if you are eligible for student funding.

Alternatively, you will have to solve the financial matters through a private loan, savings, or you might be fortunate to get help from your family and friends.  

OSM Aviation Academy jobber for å gjøre studentlivet og pilotutdanningen enklere for ved å tilby stipend og finansielle løsninger. 

Vi tilbyr for øyeblikket ikke stipend, men vi oppdaterer denne siden når muligheten for stipend er tilbake.

Utover kostnaden for å gjennomføre en medisinsk undersøkning og kostnaden for en Pilot Aptitude Test, må du betale en registreringsavgift for å sikre deg en plass i vårt integrerte program. 

Faktura for registeringsavgiften sendes ut etter du har søkt og kommet inn på vårt integrerte program og forfaller 14 dager senere. 

Vi anbefaler å leie studenthybler som ligger bare 20 minutters gangavstand fra skolens lokaler, hvor all teoriundervisning vil foregå. Studenthyblene leies ut av vår lokale partner og rommene har følgende utrustning: 

1. Seng
2. Skrivebord og stol
3. Sofa og TV
4. Kjøkkenkrok (ikke tilgjengelig på alle rom)

Fellesområder

1. Kjøkken
2. Dusj og toaletter
3. Oppholdsrom

I umiddelbar nærhet vil du finne dagligvarebutikker (Rema 1000 og Kiwi) samt take-away restauranter som serverer thai-mat og pizza. Nærmeste treningsstudio er ca. 15 minutter å gå fra studenthyblene. 

Priser per måned

• Studenthybel med kjøkkenkrok - 4300 NOK
• Studenthybel uten kjøkkenkrok - 4100 NOK

I Västerås, Sverige, finnes det flere alternative kort- eller langsiktige bomuligheter for studenter.

Du kan lese mer om alternativene her.

En «type rating» er et kurs hvor du lærer hvordan man operer en spesifikk type flymaskin.

Eter pilotutdanningen på OSM Aviation Academy har du en utdanning som gir deg muligheten til å søke jobb på mange forskjellige Europeiske flyselskaper. Dersom du får et jobbtilbud og når du vet hva slags flymaskin du skal fly, må du igjennom et annet kurs for den spesifikke flytypen. Dette kurset kaller man «type rating».

Som regel er det selskapet man får jobben i som sørger for «type ratingen» til sammen med en treningsorganisasjon, hvor man også lærer flyselskapets Standard Operating Procedures (SOP).

En «type rating» inkluderer både teori og praktisk flytrening med den aktuelle flytypen og tar cirka 6 måneder (varier i forhold til hvilken flytype man tar kurs på og hvilket flyselskap.)

Med andre ord, etter endt utdannelse hos oss, er du kvalifisert til å gjøre en «type rating» på alle flytyper.

Hvilken flytype du må gjøre din «type rating» på, kommer helt an på hvilken flytype flyselskapet opererer med og hvilken flytype de trenger piloter til.

Leksjoner, briefinger, og flyleksjonene holdes på engelsk. Alt utskrevet materiale, som f.eks. litteratur, manualer, og sjekklister er også på engelsk.

Dersom du avbryter studiene dine før studiestart, er du forpliktet til å betale registreringsavgiften. 

Dersom du avbryter studiene etter utdanningen har påbegynt er du forpliktet til å betale utestående betalinger til skolen. Hvor mye du må betale kommer an på hvor lenge du har vært student på skolen. Dette vil være tydelig beskrevet i din kontrakt med skolen. 

For at det skal være mulig å gjennomføre utdanningen på 20 måneder vil det ikke være planlagt noen sommerferie. Denne tiden på året er idéell for flytrening og det kan derfor ikke forventes at man kan ta sommerferie under utdanningen. 

Juleferie kan man derimot forvente seg under utdanningens løp, ettersom været på vinteren gjør at fraværet av mange elever ikke har like stor påvirkning på progresjonen i treningsplanen.