Hva skjer på din første flymedisinske undersøkelse klasse 1?

PUBLISHED
18.09.2020

Hvis du vurderer en karriere som kommersiell pilot, trenger du en legeattest klasse 1. Det er enkelt og greit fordi du skal være ansvarlig for sikkerheten til passasjerene og lasten du frakter, og da må du vite om du er skikket til å fly!

Forrige måned hadde vi gleden av å ønske Mentour Pilot tilbake til skolen vår i Västerås, hvor han intervjuet Michael Sjöö, sjefslege i Scandinavian Airlines (SAS) og deleier i OSMAA. Intervjuet omhandler den første medisinske undersøkelsen for en EASA legeattest klasse 1 på en Aero Medical Centre (AMC), og diskuterer medisinske krav for piloter og hva man kan forvente på sin første flymedisinske undersøkelse.

Du kan se hele intervjuet i denne videoen: Pilot medical test – Does a pilot need to be 100% healthy?

Ta det med ro! Hvis du ikke har hodetelefonene i nærheten eller ikke har tid til å se videoen akkurat nå, så skal vi nå kort oppsummere essensen i hva du kan forvente på din første flymedisinske undersøkelse i dette innlegget.

Ønsker du en mer detaljert rundreise gjennom den flymedisinske undersøkelsen kan du lese blogginnlegget Medical Requirements for pilots – What gives? hvor en tidligere student på OSMAA beskriver sin første flymedisinske undersøkelse.

Så hvordan ser en undersøkelse for en legeattest klasse 1 ut?

Ifølge europeiske bestemmelser må du gjennomføre undersøkelsen hos en Aero Medical Centre (AMC), og det vil ta en hel dag.

Under den medisinske undersøkelsen vil du få en fullstendig vurdering av helsen din, som inkluderer synstest, hørselstest, test av hjertefunksjon, blod- og urinprøver og en generell helseundersøkelse.

  • Syn: Her måles synet, fargesynet, blindsoner og problemer med synet som kan hindre deg i å utføre dine plikter som pilot (briller er lov i enkelte tilfeller).
  • Hørsel: Her måles hørsel ved å ta et audiogram. Man tar også en balansetest og bihulene sjekkes.
  • Hjerte: Her måles hjertet ved hvile-EKG
  • Blodprøver: Her måles kolesterol og hemoglobinnivået.  Det måles for å se at du har god nok kapasitet til å transportere oksygen rundt i kroppen. Din evne til å frakte oksygen rundt i kroppen er viktig for å ikke besvime når du flyr.
  • Urinprøve: Her måles lekkasje av blod og sukker i urinen. Det kan være en indikator på diabetes. Det testes også for medisiner og andre stoffer om det skulle være nødvendig. 
  • Generell helseundersøkelse: Lytter til hjertet og lunger, sjekker reflekser.

Du må også fylle ut en spørreundersøkelse om helsen din og din medisinske historie, som om du tar faste medisiner eller har allergier. Forvent også spørsmål om slektningers helsetilstand eller om det er noen sykdommer i familien.

Hva har endret seg for legeattest klasse 1?

1. januar 2019 introduserte EASA et nytt regelverk som inkluderer mental helse i legeattest klasse 1. Les alt om det nye regelverket i dette blogginnlegget:

- New medical requirements for becoming a pilot

Vær ærlig …

En ting som er ekstremt viktig å huske på når du skal på din første flymedisinske undersøkelse er at du må være ærlig. Vær ærlig når du svarer på spørsmålene relatert til din egen medisinske historie. Selv om du er redd for utfallet, fortell alltid sannheten. Dersom du ikke gjør det, kan det ende i et rettslig spørsmål hvis du har løyet og noe skulle skje.

Målet med alle disse testene og evalueringene er i bunn og grunn å sjekke at du er frisk nok til å få legeattest klasse 1. Men du trenger ikke å være 100 % frisk, du kan for eksempel ha redusert syn som du korrigerer ved bruk av briller eller kontaktlinser. Mer om disse teknikalitetene i vårt blogginnlegg Can a pilot be obese, diabetic, colorblind or have ADHD? [Video]

 

Ikke fått svar på alle spørsmålene dine enda? Les mer på vår FAQ Medical.

 

Airborne Magazine - for aspiring pilots

Leave a comment