Arendal, Noruega

PROGRAMA DE PRIMER OFICIAL

El Programa de Primer Oficial lo llevará de tener poca o ninguna experiencia de vuelo a tener todas las licencias y habilitaciones que necesita para trabajar como Primer Oficial de aerolíneas europeas en 20 meses.

Información del curso

Fechas de inicio

28 marzo 2022
26 septiembre 2022

El último día para postularse es un mes antes de la fecha de inicio del curso. Recomendamos enviar su solicitud lo antes posible para asegurar su lugar para el inicio del curso al que desea asistir. Puede encontrar más información sobre el costo, los requisitos previos al ingreso y el contenido de capacitación descargando nuestro folleto.

view-from-cessna172-website-image
UBICACIÓN DE ENTRENAMIENTO | ARENDAL, NORUEGA

Descripción del curso

El Programa de Primer Oficial lo llevará de tener poca o ninguna experiencia de vuelo a tener todas las licencias y habilitaciones que necesita para trabajar como Primer Oficial de aerolíneas europeas en 20 meses.

El Programa de Primer Oficial (FOP) es un programa completo de entrenamiento de vuelo integrado en el que se mezclan lecciones de teoría y de vuelo, lo que le brinda un equilibrio emocionante entre estudios académicos y experiencia práctica de vuelo.
Cuando se gradúe del Programa de Primer Oficial, tendrá los siguientes certificados y calificaciones:

  • EASA CPL (A) | Licencia de Piloto Comercial, de avión con:
    • Habitación de Vuelo por Instrumentos (IR)
    • Habilitación de Multi-motor Pistón (MEP)
  • Teoría EASA ATPL (A) | Exámenes teóricos de la licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea
  • EASA APS MCC | Curso de Cooperación de Tripulación Múltiple (MCC) y estándares de Piloto de Línea Aérea (APS)

Entrenamiento de vuelo

En las primeras etapas del entrenamiento de vuelo, realizará todos sus vuelos en Condiciones Meteorológicas Visuales (VMC), utilizando referencias externas y cartografía visual. El enfoque principal será dominar los cuatro fundamentos del vuelo (ascensos, descensos, virajes y vuelo recto y nivelado).

Luego nos enfocaremos en aprender a aterrizar el avión y desarrollar su competencia para así llegar a su primer vuelo solo.

Las siguientes etapas desarrollaran sus habilidades en navegación y maniobras más complejas. Empezará a volar más lejos de su base de operaciones y se afianzará en el manejo de la aeronave.

En el segundo semestre de su formación, comenzará a practicar lo que se conoce como vuelo por instrumentos. Esto significa que volará dentro y por encima de las nubes, o con un dispositivo que limita la vista que solo le permite ver el interior de su cabina. El objetivo de esta etapa es permitirle volar de la misma manera que operan los aviones de pasajeros, siguiendo "aerovías", rutas predefinidas que se utilizan para volar según las reglas de vuelo por instrumentos (IFR).

Hacia las etapas finales de su entrenamiento de vuelo, se lo habilitará a un avión bimotor. Tan pronto como domine los conceptos básicos de esta aeronave, gran parte del entrenamiento se enfocará en manejar diferentes procedimientos anormales y emergencias. Se le entrenará para volar con un solo motor y nos enfocaremos a la resolución de problemas en situaciones exigentes.

Al final de su formación inicial, será momento para el Estándar de Piloto de Línea (APS) y el Curso de Cooperación de Tripulación Múltiple. Usted trabajará codo a codo con uno de sus compañeros de clase. Trabajar en equipo y resolver escenarios de formación complejos es una de las partes favoritas de la formación para muchos estudiantes.

Course timeline OSM Aviation Academy

Estudios académicos

En OSM Aviation Academy utilizamos los libros Oxford ATPL (A) para la parte teórica de la educación, junto con nuestro propio Sistema de Aprendizaje a Distancia (DLS). Durante el programa, estudiarás 14 asignaturas divididas en tres semestres. Además, aprenderá sobre las competencias básicas de un piloto profesional a través de “briefings” dirigidos por un instructor, responsabilidades propias y entrenamiento de vuelo.

Las materias que estudiará durante su programa de formación se dividen en tres fases.

Fase 1

  1. Meteorología (MET)
  2. Principios de Vuelo (POF)
  3. Comunicaciones (COM): IFR y VFR
  4. Desempeño Humano y Limitaciones (HPL)

Fase 2

  1. Navegación de Área (RNAV)
  2. Navegación General (GNAV)
  3. Leyes del Aire (ALW)
  4. Fuselajes, Motores y Sistemas (ASP)

Fase 3

  1. Instrumentación (INS)
  2. Planificación y Seguimiento de Vuelos (FPM)
  3. Procedimientos Operativos (OPP)
  4. Peso y Balanceo (M&B)
  5. Performances (PER)

Requisitos previos a la entrada

Antes de que puedas postularte

  1. 1. 18 años
  2. Escuela secundaria superior / secundaria completa
  3. Aprobar exámenes de:
    1. Matemáticas
    2. Inglés
    3. Física
  4. Pasar una prueba de Aptitud de Piloto (leer más)

Antes del inicio del curso

Para ejercer los privilegios de Piloto, deberá poseer el Certificado Médico EASA Clase 1. Puede averiguar más, sobre el examen y cómo reservar su turno en la sección Preguntas Frecuentes (FAQ).

Antes de comenzar el Programa de Primer Oficial, es obligatorio que todos los estudiantes tomen nuestro curso de pre-estudio en Matemáticas y Física. Los cursos se crearon para que usted se asegure de estar al nivel que le brinde las mejores condiciones para un buen comienzo en OSM Aviation Academy.

Precios y Forma de Pago

Costo de la educación

El Programa de Primer Oficial cuesta 950 000 NOK y los pagos se dividen en cuatro cuotas al comienzo de cada semestre. Se facturará una tarifa de solicitud de 20 000 NOK junto con su carta de aceptación y contrato, que debe pagar para asegurar su lugar.

  • Tasa de solicitud: 20 000 NOK
  • Primer semestre - 232 500 NOK
  • Segundo semestre - 232 500 NOK
  • Tercer semestre - 232 500 NOK
  • Cuarto semestre - 232 500 NOK

Costos adicionales

  • Prueba de Aptitud de Piloto - Parte 1 (leer más)
  • Prueba de Aptitud de Piloto - Parte 2 *
  • Examen médico EASA Clase 1 (leer más)
  • Renovación médica EASA Clase 1 (después de 12 meses)
  • Tasas de certificado y examen CAA
  • Calificación de tipo **

* Si pasa la parte 2 de las pruebas de aptitud del piloto, solicita uno de los programas integrados de OSM Aviation Academy y si su solicitud es exitosa, la parte 2 de la prueba de aptitud del piloto se reembolsará mediante una tarifa de solicitud reducida.

** Algunas aerolíneas esperan que los pilotos paguen por su habilitación de tipo, mientras que otras aerolíneas pagan por la habilitación de tipo y firman un compromiso con el empleado. Estas dos soluciones principales están dictadas por la oferta y la demanda, lo que significa que cuando hay una mayor necesidad de pilotos, es probable que más aerolíneas ofrezcan un contrato.

¿Necesitas orientación?

Reserve una reunión con nosotros para explorar los próximos pasos de su viaje y encontrar las respuestas que necesita.